Форум
Общий форум => Транспорт => Тема начата: Веселая от 12 Марта 2015, 23:05:50
-
Решили мы построить дорогу самостоятельно, не дожидаясь, пока этого захотят все и соберутся необходимые средства (считайте, никогда). Желающих нашлось немного, но лиха беда - начало! Выбрали солидную строительную фирму, обсудили технологию и решились. Буду освещать хронику событий. Поехали! :big_boss:
День первый.
Приехала бригада дорожников. Начали делать разметку дороги. Работали с нивелиром, расставляли ограничивающие колышки для работы экскаватора.Через пару часов прибыла техника. Не уверена, что правильно называю одну машину экскаватором. У нее 2 сменных ковша с зубьями и широкая лопата, которая и ровняет, и трамбует. Вторая машина – самосвал, КРАЗ 20 тонный. То, что делали дальше, называется изготовление земляного корыта. Начали выбирать грунт, насыпать в машину и вывозить. За день было вывезено 12 машин, т.е. примерно 250 тонн, реально больше, потому что каждый раз грузили под завязку. Работу закончили, как начало смеркаться. Итоги дня – освоили фронт работ от участка № 30 до участка № 15.
Расходы:
1. Бензин для микроавтобуса с дорожниками -400 грн
2. Экскаватор - 4 000 грн
Всего за первый день - 4 400грн.
За самосвал не платила, техника осталась ночевать у меня на участке под охраной собаки.
День второй.
Продолжили вчерашнюю работу.
Где-то к полудню закончили все корыто, и тут оказалось, что подтвердил финансирование еще один пайщик, хозяин сдвоенного участка, расположенного через 2 фасада от конца размеченной дороги. Снова сделали разметку и выполнили работу, описанную выше. Приехали 2 огромные машины с песком, по 50 тонн каждая. Размеры реально впечатлили! В товарный вагон входит 60 тонн, считайте, что заехали почти 2 вагона. Чтобы такая тяжелая техника не портила дорогу, приняли решение разгрузить ее на развилке перед въездом в кооператив. Гиганты высыпали груз, а дальше экскаватор стал нагружать наш КРАЗ, и он уже возил песок и высыпал порциями в корыто. Когда эта работа была закончена, грейдер стал ровнять слой песка. Итоги дня – закончили корыто, перевезли и высыпали весь песок, разровняли грейдером половину дороги.
Форс-мажор. Оказалось, что нужно срочно, до 15 часов, оплатить щебень в конторе в Киеве. Иначе деньги не успеют поступить в карьер, куда завтра с утра должны ехать машины. Вчера договаривались, что эти деньги нужны будут вечером.
Чтобы избежать простоя техники, пришлось срочно мчаться в Киев, искать деньги.
Огромное СПАСИБО всем, кто оперативно откликнулся на мою просьбу и обеспечил оплату щебня вовремя!!
Расходы:
3. Бензин для микро автобуса с дорожниками-400 грн
4. Экскаватор - 4 000 грн
5. Самосвал Краз - 5 000грн (за 2 дня работы)
6. Песок - 10 000 грн
7. Щебень - 60 000 грн
Итого за второй день: 79 400 грн
За два дня истрачено - 83 800 грн
Головная боль на завтра – нужно изыскать к вечеру 35 000 грн на ЩПС (щебеночно-песочную смесь).
Уважаемые пайщики!
Дорога не строится из воздуха. Практически все просят отсрочку платежа.
Но закупать материалы нужно сейчас, иначе стройка остановится. Спасибо за понимание!
P.S. Подготовила фото отчет, но еще не научилась уменьшать размер файла. Буду изучать мат часть.
[вложение удалено администратором]
-
О, получилось одну вставить, попробую частями!
[вложение удалено администратором]
-
Продолжение...
[вложение удалено администратором]
-
На сегодня все. :mail1:
[вложение удалено администратором]
-
День третий.
Всю ночь лил дождь. С утра зарядил снова, и, похоже на целый день.
Прогноз на завтра - тоже дожди. :sorry:
Приняли решение перенести дальнейшие работы на понедельник, прогноз - вся следующая неделя будет солнечной.
С утра созвонились с карьером и успели отменить выезд машин со щебнем.
Простой техники оплачивать не будем.
Для пайщиков - есть время за выходные постараться изыскать финансы.
Сегодня расходов - ноль! :blum3:
-
И какая сумма вливания с участка?
-
4 320 грн с участка.
-
Если бы начали до 10 марта, то было бы по 3 900, опоздали на один день. Карьеры подняли цены на продукцию в связи с подорожанием э/энергии. Вчера директор должен был переслать отсканированное письмо с карьера о повышении цен. Как только получу - выложу здесь.
-
4 320 грн с участка.
эх, жизнь богатых :big_boss:
мы на Дружбе 100-200 грн целевых собрать не можем годами :(
-
4 320 грн с участка.
эх, жизнь богатых :big_boss:
мы на Дружбе 100-200 грн целевых собрать не можем годами :(
Это точно... :(
-
В том-то и дело, что абстрактные целевые 100-200 грн незвестно куда уходят, а дороги как не было, так и нет. Здесь предложение совершенно иного характера. Речь идет о хорошей, качественной дороге возле СВОЕГО участка. Это в корне меняет дело! Я плачу за дорогу, значит я заинтересована, чтобы ее выполнил не шабашник дядя Вася, а профессионал - дорожник. Чтобы не где-то через 2-3 посредников заплатили за строй материалы, а взять их напрямую у производителя. Чтобы выбранная технология была современной и была мне по карману. Чтобы я могла контролировать ВСЕ. От выбора технологии, до обоснования каждой строки в смете. Люди, которым предлагают сдать 200 грн "целевых" лишены всего этого. Результат очевиден.
По поводу богатых. Специально залезла на сайт объявлений, посмотрела сколько просят шабашники за укладку 1 м2 кафельной плитки. 80-120 грн. Это без стоимости плитки, без раствора и т.д. Только за работу. А у нас получилась цена 1 м2 готовой дороги под ключ 144грн ( с учетом подорожания).
Как говорится, почувствуйте разницу.
-
Уточню, может я не ясно выразила свою мысль. Я купила участок в 500 м от въезда в кооператив. И решила заплатить только за дорогу возле своего участка, т.е. я оплачиваю свою часть дороги. Т.е. строительство начинается от моего участка. Дальше платит мой сосед. Дальше следующий сосед. И т.д. Сейчас у нас получилось, что мы вскладчину построим дорогу, проходящую возле 18 участков. Это вся дорога до меня, но уже 4/5 расстояния. При этом каждый заплатил только за себя, или за себя и "того парня", если сосед напротив отказался. Что бы вы выбрали? Это же непонятные деньги на не понятно где и когда, и за сколько. Я не замахиваюсь на все дороги. Собрались, сделали каждый за себя, за свои деньги. Поверьте, у нас те, кто больше всего был против и не хотел платить, в итоге доставили дорожникам больше всего хлопот! И столбики несколько раз переставляли, и стояли над душой у рабочих и т.д. За свои деньги - это же совсем другое дело. Как на базаре. Все хотят, чтобы было "с походом".
-
У нас бы тоже можно было, но вроде как нельзя)), ибо по дорогам проходят трассы газопровода и воды.
-
У нас тоже газ проходит посередине дороги. С газовщиками связывалась. Газовая труба укладывается на глубине 1,5 метров, а мы копаем корыто не больше 30 см. Ничего не нарушаем. Сама боялась, что когда поедет 9-тонный вибро каток, чтобы с трубами ничего не случилось. Газовщик дал добро. У строительной фирмы есть все лицензии. По поводу воды, честно скажу, не знаю. У нас этой проблемы не было. Но не сомневаюсь, что существует грамотное техническое решение.
-
Молодцы, одно слово. Я в прошлом году походил по соседям, предлагал такой же вариант. Только двое обещали подумать. Остальные на отрез.
-
Ну так, если приезжать только в теплое время года, то и дорога пойдет "такая как есть" (например я, с детьми во время грязи (ранняя весна) не поеду). А если люди живут постоянно, то есть смысл делать капитальную!
-
Спасибо на добром слове! У нас тоже все было не просто. Пришлось пройти этапы от полного отчаяния (тоже сначала соглашались только 2 чел) и желания все бросить, к появлению слабой надежды, и, в итоге, дошла до состояния, когда просто душа поет! Я уверена, что все у нас получится, и дорога будет по-настоящему радовать автомобилистов. Только что позвонил с инженер. По прогнозу в воскресенье дождя быть не должно, бригада выйдет на работу. Ура!
-
У нас постоянных жителей вроде только 4 участка. Мы - новенькие. Я полагаю, что построить дорогу возле своего участка и передать эстафету соседу - достаточно выгодная альтернатива езде по плохой дороге даже летом. Какой выбрать - каждый решает для себя сам.
-
А более подробно о будущем качестве дороги нельзя ли осветить подробнее? Асфальт, нагрузочная способность, ну и т.д. В принципе ранее по дороге на Ровжи было полно объявлений об асфальтировании и цена была около 10 уе за кв м. Но понятно, что сопоставлять на прямую нельзя. масса скрытых тех нюансов.
-
Ну так, если приезжать только в теплое время года, то и дорога пойдет "такая как есть" (например я, с детьми во время грязи (ранняя весна) не поеду). А если люди живут постоянно, то есть смысл делать капитальную!
Во-во! Просто цитата моих соседей. Я не я и хата не моя. Если каждый так будет думать скоро дорог не будет.
-
Технологию выбирала очень тщательно. Рассматривала варианты от укладки бу дорожных плит, использования гидротекстиля, использования строительного мусора, вторичного щебня и пр.
Предложенная технология новая, используется в Украине всего 7 лет. Я начала с того, что привезла на место будущей дороги грамотного геодезиста, который взял пробы грунта для лабораторного анализа. Учитывая наши условия, был предложен вариант такой:
1. Снять верхний слой грунта, подготовить земляное корыто.
2. Создать дренаж из слоя песка - 5 см
3. Уложить щебень крупной фракции 40-70 высотой 20 см
4. Укатать вибро катком
5. Уложить щебень средней фракции 20-40.(5 см)
6. Укатать вибро катком.(Это называется расклинцовка. Мелкий щебень заполняет промежутки между крупным и спрессовывается, подобно бетону.
7. Сверху этот "пирог" засыпается ЩПС С-7. Это специальная дорожная смесь, которая не рассыпается и не разбивается, в отличие от гранитного отсева.
8. Окончательно укатывается вибро катком.
По виду готовая дорога напоминает взлетную полосу на аэродроме. Не пылит, не рассыпается.
По цене - доступна.
-
Какая прелесть! Никакого вонючего битума и т.п., только всё утрамбовывается.
А если потребуется починить газопровод или провести какую-либо новую коммуникацию?
-
Нет проблем. У газовщиков есть спец техника, которая вырезает узкие полосы в нужном месте.
Уф! Только приехала с объекта (терминология уже, как у дорожников :blum3:). Сейчас выгружу фотки и напишу отчет. Сегодня был трудный день...
-
Сначала фото для тех, кто заждался отчета.
[вложение удалено администратором]
-
Разгружаем...
[вложение удалено администратором]
-
Размер фракции щебня.
[вложение удалено администратором]
-
Немного разровняли.
[вложение удалено администратором]
-
День третий. Два дня пропустили из-за дождей. В воскресенье не получилось по техническим причинам. Сегодня в 8 утра уже выехали на объект. Нужно было разбросать и разровнять песок, работу с которым не успели закончить прошлый раз. Пока ждали экскаваторщика, ребята лопатами выбирали грунт возле участков, владельцы которых заказывали заезд к воротам. Потом специальным ручным трамбовщиком утрамбовали эти карманы. К одиннадцати должны были подъехать машины со щебнем. Но… Первая появилась в час дня. Ребята довольно быстро разровняли то, что рассыпал самосвал, и мы стали ждать следующую машину. Благо сегодня погода была чудесная. Не буду описывать, какие слова летели в адрес поставщиков. На самом деле вот минус варианта, когда покупаешь щебень прямо из карьера. Они отгружают товар огромными партиями, поэтому отпускать малые количества для них не выгодно, преимуществом пользуются крупные оптовики. Выигрываешь в деньгах, но во времени - явный проигрыш. Короче, вторая машина появилась только в 16 часов. Около 18 прибыли еще 2 самосвала. После захода солнца мы все уже прилично замерзли, хоть ребята вели себя мужественно, но все же пришли греться к нам в бытовку… Начало приходить понимание того, что завтра мы тоже не закончим. Сегодня должны были заехать 10 машин по 30 тонн. В половине восьмого приняли решение ехать домой. Три машины все еще были в пути. Муж получил инструкции, как принимать щебень и остался охранять экскаватор. Только выехали на бетонку, как он позвонил и доложил, что разгрузилась 8-я машина. Мы просто разминулись, потому, что ехали по дороге вдоль канала. Еще 2 машины встретились нам в районе рыбстана. Вскоре и они разгрузились, но бригада уже ехала домой. Итоги дня: прибыло 10 машин щебня. Разровняли только 120 тонн. Обидно, что могли сделать это по всему полотну, если бы груз прибыл вовремя. Так что недовольны были все - и дорожники, и заказчики. Всем хочется скорее закончить, так что будем сохранять здоровый оптимизм.
Расходов на сегодня - 400 грн на бензин дорожникам, аванс за дорожную смесь - 9 600грн. Всего за день -10 000.
Должна была сегодня рассчитаться с экскаваторщиком и уже отпустить его. Но пришлось оставить на завтра. Из хорошего – уже прилично смотрится засыпанный участок. И щебень действительно крупный, специально для фото положила рядом спичечный коробок. Такое основание будет тяжело продавить даже тяжелым машинам. Ну и радует погода, пение скворцов, полеты уток над каналом, и изобилие березового сока. Да, и самое главное – люди, наблюдающие за нашей стройкой, откровенно восхищаются тем, что видят. Подходят, удивляются, благодарят. Все будет хорошо!!!
[вложение удалено администратором]
-
День четвертый. Пока нахожусь в Киеве, занимаюсь поиском приличной суммы денег, необходимой для ожидаемых расчетов на сегодня. :dash2:
Как только справлюсь - сразу еду в Ровжи.
Бригада уже на месте и приступила к работе.
На трейлере привезли грейдер и каток. Появилась надежда, что сегодня все-таки закончим.
Главное, чтобы вовремя привезли ЩПС. Ее нельзя ссыпать на землю, как щебень. И укладывать в сумерках или темноте тоже нельзя. Так что все будет зависеть от поставщиков.
Продолжение следует... :mail1:
-
Коротко для тех, кто следит за развитием событий.
Два дня пришлось ночевать в Ровжах, у меня там нет интернета, поэтому не писала.
Сегодня с утра уехала на попутке, на работе посторонними делами заниматься не могу.
Отпишусь вечером.
Дорогу построили!!! :good2:
До связи.
-
А как дорога будет рагировать на проезд гружоного грузовика после пары дней проливных дождей?
-
Будем наблюдать. По прогнозу дождь ожидается только на следующие выходные.
Надеюсь, что эксплуатационные характеристики будут высокими.
Вчера наблюдала реакцию людей, которые ехали по новой дороге. Люди просто выходили из машины, и говорили, что тоже хотят такую! Будете в наших краях - опробуйте лично. Только не создавайте высокую интесивность движения :diablo:, мы теперь ее будем беречь. Наша корова. :blum:
-
Заканчиваю хронику четвертого дня. Первая машина со ЩПС должна была прибыть в 11 часов. Но приехала только в 13 часов. :diablo: Люди и техника простаивали. Непонятно почему, вместо заказанной смеси С-7 (более мелкой) привезли С-5 (более крупную, в ней присутствовал крупный щебень ). Цена у них одинаковая, но кто и где что-то перепутал, уже было существенно. Пришлось работать с тем, что есть. Настроение было испорчено напрочь. :scare: Стали делать черновой вариант дороги. Машина высыпала груз на несколько куч. Дальше экскаватор брал смесь из куч, разносил по дороге, и рабочие разбрасывали ее лопатами. Потом экскаватор разравнивал своей лопатой. За ними шел грейдер, уже ровнял начисто, за ним трамбовал каток. Примерно так. Закончили и освободились довольно быстро. Но вторую машину со смесью пришлось ждать до 16 часов! Процесс повторился. Техника и люди быстро справились и снова стали ждать следующую порцию смеси. Уже стемнело, а машин все не было. .. :cray: Замерзшие, уставшие и злые люди бездарно теряли время. По информации из бесконечных телефонных переговоров с начальством следовало, что работать они должны до ночи, но объект сдать сегодня. Настроение у всех было соответствующее. На улице температура опустилась ниже нуля, даже руки замерзали держать телефон. Пытались работать в темноте, но энтузиазма не было. Еще через какое-то время было принято решение на сегодня все прекратить, и продолжить работу завтра. Весь строй материал так и не прибыл. Возникла проблема - и экскаватор, и трейлер, и грейдер, и каток нужно было оставлять ночевать :treaten:. К этому никто не был готов. И заказчики, и бригада, и водители были одинаково без вины виноватые. Муж сел в кабину трейлера и в кромешной темноте по верхней дороге показывал дорогу, как заехать к нам трейлеру (он стоял на бетонке у нашего поворота), потому что оставлять машину на дороге было нельзя. На это ушло довольно много времени, потому что заехать на нашу улицу и проехать поворот оказалось крайне тяжело. Задние колеса у трейлера находятся в конце прицепа, а не под кузовом, поэтому вписаться в повороты было на грани фантастики. Все это время замерзшая бригада + водитель экскаватора +водитель катка +водитель грейдера + новый рабочий сидели в микроавтобусе и ждали. Домой в Киев я уже не попала, мне просто физически не хватило места в машине. Мужики же добрались домой около 12 ночи…
Итоги дня – Заехало 5 машин со смесью, закончено полотно дороги до 25 участка.
Затраты
1. Бензин - 400 грн
2.Трейлер, каток, грейдер - 15 000 грн
3.ЩПС - 35 000 грн
День пятый и последний. В девятом часу уже все были на местах и приступили к работе. Форс-мажор заключался в том, что практически все участники уже должны были находиться в других местах и работать на других объектах. С утра приехали недостающие машины со смесью, и к обеду все было закончено.
Итоги: Дорога построена, немного разровняли ямы на въезде в кооператив (возле мусорных контейнеров) и прошлись катком, но это, конечно, не надолго.
Затраты.
1.Экскаватор - 5 000грн
2.Трейлер, каток, грейдер – 1 850 грн.
Итого за 5 дней - 151 050 грн
Осталось подписать акт выполненных работ и доплатить конторе 13 110 грн.
Субъективная оценка. К бригаде претензий нет, молодцы, работали на совесть. Ну а срыв сроков работ и все негоразды со стройматериалами… Остался осадок. Помните, как было в брежневское время? Поговорим о наших недостатках, но, в общем, работу оценим удовлетворительно. Конечно, хотелось бы, чтобы было все четко и слаженно. Не получилось. Честно пишу, как есть.
И все-таки мы ее построили! И все-таки она вертится! Без пафоса – спасибо всем участникам!!! :bye:
Теперь мы с дорогой. Может кому-то пригодится наш опыт. Пионерам всегда трудно, не все складывается так, как бы хотелось. Критикуйте, учитесь на наших ошибках, делайте выводы. Но поверьте, мы делали все, что могли, мы старались…
СЧАСТЛИВОЙ ДОРОГИ!!!
Фото отчет чуть позже, много материала.
-
Фото.
[вложение удалено администратором]
-
Еще.
[вложение удалено администратором]
-
:thank_you2:
[вложение удалено администратором]
-
:thank_you2:
[вложение удалено администратором]
-
:thank_you2:
[вложение удалено администратором]
-
А где вы находитесь? Дружба или Патриот?
-
Вишневый. Автобус сворачивает с трассы направо в Ровжи, а к нам ехать по бетонке прямо, по первого поворота направо. Там слева стоит рекламный щит, а справа деревянный крест. Можно от рынка на Дружбе пешком перейти по мостику через канал. Первая улица вдоль канала.
-
Итого за 5 дней - 151 050 грн
Какая протяжённость готового участка?
-
Планировали 400м, но в ходе строительства один умник решил не платить, пришлось его участок пропустить, получилось 380 м, ширина дороги - 3 м. Но реально получилось больше 3,1-3,2 м.
-
Последние штрихи. Рассчиталась с исполнителями. Еще 13 110грн. Общий итог - 164 160 грн.
За выходные удалось перевести дух, немного восстановиться и теперь можно попытаться провести «разбор полетов».
Итак.
1. На той протяженности, для которой хватило финансов, дорога построена. :curtsey:
2. Новая дорога имеет два разрыва сплошного полотна. Вдоль участков, владельцы которых отказались от участия в нашем проекте, дорога осталась в прежнем виде.
3. Люди, живущие на массиве постоянно, имели возможность наблюдать за процессом и убедиться в открытости и прозрачности всего, что происходило. :big_boss:
4. Появилась инициативная группа людей, занявшаяся организацией строительства следующей очереди дороги. :mail1:
5. Оказалось, что ПОДАВЛЯЮЩЕЕ большинство из опрошенных жителей нашей улицы, согласно участвовать в финансировании второй очереди строительства! :heart:
6. Проведены консультации с новой инициативной группой.
7. Вместо сообщения о закрытии проекта, будем наблюдать за его развитием. Желаю успехов!!! :music:
Благодарности. Выражаю огромную признательность автору этой идеи – своему сыну. Когда никто не верил в успех, (а большинство даже крутило пальцем у виска!), он не сдавался и заражал нас своим энтузиазмом. Главному помощнику в преодолении всевозможных трудностей и шеф- повару для бригады строителей – моему мужу. Соседям, которые неожиданно для меня в самый тяжелый момент буквально объявили аврал, обошли всех, к кому можно было обратиться, и собрали недостающие деньги! Спасибо всем, кто участвовал! Вспомнился школьный девиз:- «Нет предела силе человека, если эта сила - коллектив». :drinks:
И спасибо самому проекту, который позволил мне познакомиться с множеством замечательных людей! Удачи на дорогах! :preved:
-
Спасибо за подробный отчет.
-
Перед выходными закончили строительство 2-й и 3-й очереди дороги на массиве.Теперь у нас около 800м нормальной дороги. Жизнь понемногу налаживается! :good3: Дерзайте и все получится! :preved: